鎳金屬材料是電池的基本成分，其中包括安裝在手機(jī)、筆記本電腦和混合動(dòng)力汽車上面的電池?；谑袌?chǎng)對(duì)于長期電池市場(chǎng)的樂觀前景，目前眾多大型礦企已加入到資源競(jìng)爭(zhēng)的行列中去。印尼作為鎳金屬材料礦大國，已經(jīng)成為許多礦企關(guān)注的焦點(diǎn)。去年印尼的鎳金屬材料產(chǎn)量居世界首位。 Pacific Rim Cobalt Corporation目前在印尼進(jìn)行勘探項(xiàng)目，積極開發(fā)印尼的鎳金屬材料礦資源。
印尼是中國鎳金屬材料重要進(jìn)口國，而目前隨著中國在電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，印尼鎳金屬材料和其他國家都急于為中國電動(dòng)車行業(yè)提供必要的原料，中國市場(chǎng)是印尼鎳金屬材料重要消費(fèi)市場(chǎng)。 其實(shí)印尼的目標(biāo)已不僅僅是成為一個(gè)資源基地。印尼工業(yè)部長Airlangga Hartarto就提出要把印尼建成一個(gè)地區(qū)性的制造業(yè)強(qiáng)國，把本國的原材料轉(zhuǎn)化為消費(fèi)品， 此舉或?qū)橐呀?jīng)開始開辟印尼市場(chǎng)的礦企提供機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，世界主要礦商看好鎳金屬材料資源主要是對(duì)長期鎳金屬材料需求看好，當(dāng)下來看鎳金屬材料的需求并未因新能源汽車的發(fā)展帶來明顯的大幅提振，反而從6月26日起，新能源汽車行業(yè)正式實(shí)施新的補(bǔ)貼政策受到影響。
由于鎳金屬材料自身基本面疲弱，5月份以來硫酸鎳金屬材料價(jià)格呈單邊下行趨勢(shì)。甚至6月中旬之后電解鎳金屬材料價(jià)格連續(xù)上漲，硫酸鎳金屬材料市場(chǎng)也未有明顯的改觀。目前，電池級(jí)硫酸鎳金屬材料較一級(jí)鎳金屬材料溢價(jià)已下降至1萬元/金屬噸以內(nèi)，本周五溢價(jià)為7430元/金屬噸。
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