新一代鋁合金材料正在開發(fā)，新一代鋁合金材料以滿足汽車和航空航天部門的輕量化要求。為了成功的引入，新一代鋁合金材料必須具有優(yōu)于或至少等于常規(guī)使用的鋁合金所表現(xiàn)出的特定強度、機械性能和耐腐蝕性能。關(guān)于新一代鋁合金材料腐蝕，目前在航空航天領(lǐng)域使用的高強度2xxx和7xxx系列合金極易受到嚴(yán)重的局部腐蝕(SLC)，但應(yīng)充分注意確保建議的替代品(新一代Al-Cu-Li合金)在使用中表現(xiàn)出更好的腐蝕性能。
新一代鋁合金材料中有報道比較了選定的常規(guī)合金與新一代Al-Cu-Li合金的耐蝕性，這些研究大多基于使用電化學(xué)技術(shù)[1,3]。然而，電化學(xué)技術(shù)本身并不能提供足夠的信息來了解這些合金的腐蝕行為。這是因為電化學(xué)技術(shù)很大程度上是為了從發(fā)生在材料表面的活動中產(chǎn)生數(shù)據(jù)而設(shè)計的。新一代鋁合金材料通過電化學(xué)方法很難獲得表面下數(shù)十微米到數(shù)百微米的地下細(xì)節(jié)。沉淀硬化鋁合金的攻擊可以穿透表面以下數(shù)百微米的裂紋，具有難以從表面跟蹤的非線性路徑。除此之外，腐蝕也可以很容易地從一種形式轉(zhuǎn)移到另一種形式，而且的腐蝕活性區(qū)域很難建立。
因此，新一代鋁合金材料在得出結(jié)論之前，用顯微技術(shù)檢查腐蝕合金的表面和截面總是很重要的。在這方面，同樣重要的是要提到，從納米到中尺度微觀方法的結(jié)論應(yīng)該謹(jǐn)慎得出，因為如果不小心，即使是宏觀/微觀的結(jié)果也可能非常具有誤導(dǎo)性。新一代鋁合金材料利用掃描電子顯微鏡對新一代Al-Cu-Li合金的耐蝕性與傳統(tǒng)鋁合金的耐蝕性進行了比較，并與動電位極化結(jié)果相關(guān)聯(lián)。從所有沉淀硬化系列中選擇合金。所選的合金是工業(yè)合金，在它們被使用的普通熔爐中。這些合金的強度來自于在其基體中形成精細(xì)且均勻分布的納米相。為了實現(xiàn)這些相的析出，需要使用隨溫度降低而降低固溶度的合金元素。屬于這一類的元素包括銅、鎂、鋅和鋰。
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