首輛鋁制車身客車組裝成功。該車主要用于城市純電動新能源公交車，與普通客車相比車身更輕，能耗更低。
采用全鋁車身骨架和焊接加鉚接結(jié)構(gòu)，車長7.8米，寬2.4米，高3米，載客數(shù)69人。該客車每次充電后續(xù)航里程為260公里，每公里耗電0.48千瓦時，而普通新能源客車每公里耗電為1千瓦時。與同級別普通客車相比，鋁制客車車身重量輕了400公斤。由于車身重量減輕，不僅能耗更低，同時車身慣性也會減小，使車輛在加速性能，降低噪聲和振動等方面得到改善，從而提升汽車行駛的安全性和舒適性。此外，鋁材本身具有極強的耐腐蝕性，全鋁客車使用年限在15年以上。同時，鋁材還具有高回收價值，可循環(huán)利用。以此次試制的全鋁客車為例，其車身材料回收率達95％以上，按目前鋁材市價計算，車身回收價格在8000元以上。
文章來源：www.cnmn.com
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標簽: 鋁